馮再軍：匠心筑路擔(dān)使命，卓越領(lǐng)航爭作為

作者:趙雨 侯云飛 時間：2025-06-04

逢山鑿路雄關(guān)越，遇水架橋征程疾，時光長河中，二十八載歲月如白駒過隙，卻足以見證一名筑路人的奮斗與成長。馮再軍，中鐵二十三局三公司副總工程師兼閬營高速公路項目經(jīng)理，2018年榮獲“開發(fā)建設(shè)新疆獎?wù)隆薄?021年榮獲“成都工匠”、2023年榮獲“四川省建筑業(yè)優(yōu)秀項目經(jīng)理”、2024年榮獲“股份公司優(yōu)秀項目經(jīng)理”、2025年榮獲“中國鐵建勞動模范”，榮譽(yù)加身，初心不改。南疆戈壁的風(fēng)雪、大巴山區(qū)的晨曦、川渝工地的燈火，他用雙手托起座座豐碑，以智慧破解道道難關(guān)，在祖國大地上書寫著新時代鐵建人的擔(dān)當(dāng)。

敢干：勇挑重?fù)?dān)，無畏艱難

2015年底，三公司再度布局新疆市場。這里，惡劣的自然條件、復(fù)雜的治安環(huán)境和超短的施工周期如高懸的利劍，時刻考驗著團(tuán)隊的極限。領(lǐng)導(dǎo)的目光投向馮再軍，與他探討喀疏高速公路項目時，他沒有絲毫猶豫，一句“服從公司安排”，便毅然決然地肩負(fù)起這份重任，奔赴祖國南疆。

馮再軍在工作中（侯云飛 供圖）

彼時南疆，大地銀裝素裹，一片蒼茫。飛機(jī)剛落地，他便收到業(yè)主的緊急通知：“三天后必須舉行開工儀式！”這幾乎是不可能完成的任務(wù)。零下20攝氏度的嚴(yán)寒中，施工機(jī)械的液壓油凝結(jié)成塊，混凝土運輸車在冰面上打滑，更棘手的是，當(dāng)?shù)貏趧?wù)隊伍因語言不通難以調(diào)度。馮再軍帶領(lǐng)團(tuán)隊成員爭分奪秒，奔波籌備，充分調(diào)動有限資源，緊急協(xié)調(diào)人員、調(diào)配設(shè)備。在他的指揮下，整個團(tuán)隊高效運轉(zhuǎn)，硬是在短短三天內(nèi)完成了籌備工作，如期舉行開工儀式，贏得了業(yè)主對“鐵建速度”的盛贊。

南疆的施工周期每年僅有8個月，工程涵蓋土建、路面、交安等多個環(huán)節(jié)，任務(wù)十分艱巨，而更大的考驗接踵而至：自治區(qū)交通廳要求提前三個月交工驗收，原本8個月的工期被壓縮到5個月。當(dāng)時，交安工程尚處于剛開工階段，項目部加大資源設(shè)備投入，全力搶抓交安工程進(jìn)度。

然而交工驗收前10天，仍有15公里的防撞護(hù)欄、防眩板、反光標(biāo)等交安設(shè)施未安裝，恰逢維吾爾族古爾邦節(jié)，交安工程瞬間陷入停滯。“靠人不如靠己，萬事行為先！”于是，喀疏項目黨員青年突擊隊迅速成立。他和項目黨支部書記各帶一組突擊交安工程安裝，撬棍、扳手成為他們的“武器”。從最初操作的拙劣不熟，到后來的得心應(yīng)手；從小分隊作戰(zhàn)，到員工齊上陣，大家起早貪黑連續(xù)奮戰(zhàn)7天，累計安裝防撞護(hù)欄、防眩板、反光標(biāo)等15000余米。最終，項目一次性交驗成功，成功守住了企業(yè)的信譽(yù)和效益。

敢為：服務(wù)勞務(wù)，管理創(chuàng)效

當(dāng)今建筑市場競爭異常激烈，“向管理要效益”成為現(xiàn)代化企業(yè)管理的重要理念。建筑行業(yè)的線形工程，施工點多面廣，管理難度大，“項目管理就像下圍棋，既要謀全局，更要算細(xì)賬。”馮再軍憑借豐富的經(jīng)驗，總結(jié)出了一套獨特的管理經(jīng)驗——“任何事情都要心中有數(shù)”。

馮再軍（中）在現(xiàn)場辦公（柏中瑜 供圖）

對于施工組織，他有自己的一句口頭禪：“項目哪兒有條溝、哪兒有個坎，都要曉得”。他要求項目核心骨干必須徒步踏勘項目線路，這樣不僅能核對圖紙是否存在設(shè)計漏項，還能摸清線路現(xiàn)狀和進(jìn)場道路，預(yù)判施工干擾因素，做到心中有數(shù)，為后續(xù)施工提供有力保障。

在勞務(wù)單位管理上，他有獨特的三字經(jīng)：“扶、幫、贏”。勞務(wù)單位進(jìn)場時扶上馬，施工過程中幫一把，最終實現(xiàn)項目和勞務(wù)的雙贏。在遂德高速公路項目伊始，他根據(jù)踏勘情況協(xié)調(diào)地方政府制定“分段實施，各個擊破”的方針，確保在勞務(wù)單位進(jìn)場前，掃清大部分征拆干擾因素。

他創(chuàng)新打造“一小時服務(wù)圈”，要求管段副經(jīng)理和技術(shù)人員在接到通知后一小時內(nèi)必須到場解決問題并提供指導(dǎo)。技術(shù)人員撰寫的施工日志也必須涵蓋解決問題和提供指導(dǎo)的情況，以及機(jī)械設(shè)備進(jìn)出場情況、每日施工工時、勞務(wù)人員情況、當(dāng)日工程數(shù)量及未施工的原因，還有施工過程照片、關(guān)鍵部位影像資料留存等詳細(xì)內(nèi)容。

起初，團(tuán)隊的職工并不能充分理解“一小時服務(wù)圈”的理念，有人私下抱怨：“我們好像是勞務(wù)單位的，都在幫他們掙錢。”直到路基二隊退場談判，大家才真正領(lǐng)悟到這一理念的深遠(yuǎn)意義。

當(dāng)時，路基二隊因自身管理不善要求退場，并要求項目部給予補(bǔ)償，計劃人員面對勞務(wù)隊厚厚一摞“窩工證明”犯了愁。馮再軍從容調(diào)出施工日志：“3月12日機(jī)械故障停工4小時，已協(xié)調(diào)備用設(shè)備；5月8日暴雨停工，有氣象記錄佐證……”翔實的記錄讓勞務(wù)隊負(fù)責(zé)人心服口服。事后，計劃部長感嘆：“馮總讓我們記的‘流水賬’，關(guān)鍵時刻成了‘護(hù)身符’。”最終，勞務(wù)單位不再提及窩工補(bǔ)償，一周內(nèi)便順利完成清退工作，有效維護(hù)了項目部的權(quán)益。

敢創(chuàng)：數(shù)字賦能，創(chuàng)新驅(qū)動

作為一名長期奮戰(zhàn)在一線的工作者，馮再軍深知科技創(chuàng)新對于項目管理的重要性。

喀疏高速公路建成通車（柏中瑜 供圖）

在喀疏項目中，為縮短工期，他率先向業(yè)主提議，將水穩(wěn)層原設(shè)計的雙機(jī)梯次攤鋪改為單機(jī)全幅大厚度攤鋪，這一創(chuàng)新舉措成功縮短工期2個月，獲得業(yè)主指揮部和駐地監(jiān)理的一致好評。同時，他還在水穩(wěn)層施工中總結(jié)出一套高效的施工工藝和水穩(wěn)層攤鋪設(shè)備最佳組合方式，為后續(xù)類似項目提供了寶貴經(jīng)驗。

遂德項目中，他又大膽創(chuàng)新，引進(jìn)拌和站智慧物聯(lián)動態(tài)管理大數(shù)據(jù)處理技術(shù)。實現(xiàn)各類數(shù)據(jù)實時共享、異常預(yù)警、定位追蹤等，對現(xiàn)場混凝土生產(chǎn)全過程進(jìn)行智能管控。項目部通過應(yīng)用該技術(shù)，管理水平顯著提升，管理成本降低400余萬元，逐步改變了傳統(tǒng)的管理模式，實現(xiàn)了更安全、更高效、更精益的高速公路施工管理。

在他的帶領(lǐng)下，項目部取得了一系列創(chuàng)新成果。《混凝土攪拌站管理用稱重地磅裝置》榮獲實用新型專利，《混凝土遠(yuǎn)程全方位管理信息化系統(tǒng)在拌和站施工中的應(yīng)用工法》獲得中鐵二十三局優(yōu)秀工法一等獎。他主動邀請公司科技發(fā)展部向項目技術(shù)人員教授BIM技術(shù)，使項目整體可視化程度大幅提升，工序交接更加直觀，為項目品質(zhì)提升注入了科技動力。

二十八載風(fēng)雨兼程，馮再軍始終堅守“實干興企”的信念，以實際行動詮釋使命擔(dān)當(dāng)，用汗水和智慧編織大地經(jīng)緯、成就美好未來。