国内成品油价格向来备受关注，因为它直接同国际价格“接轨”，换句话说，国内消费者购买成品油某种程度上是按照美元来结算的。暂且不说挣人民币的人用美元支付油价这种结算方式是否合理，只说其接轨的方式，便实在值得商榷：最近6年以来，国际油价一路盘升，国内成品油价格紧随其后，93号汽油价格从不足3块钱（成都地区价格）人民币直接站上了6块钱，达到了前所未有的6.15元每升，价格的绝对值一点也不会输给欧美，相对价格则肯定是国际上最贵的。
如果说6.15的价格已经让大家心凉而不得不想方设法降低油耗的话，那迄今国际原油价格跌去57％之后咱们仍然“享用”着最高价格，就显得十分不公平了。7月份国际原油价格创出147.25美元的历史高价，咱们的6.15元每升的价格是6月份原油站上130美元的时候一次性上调10多个百分点上去的，如今原油价格回落到了70美元下方，最低到了61美元，可国内成品油价格却仍然稳稳地站在6.15元。
按照国家规定：从2001年11月份起，中国进行了成品油定价机制改革，改革的核心是国内成品油价格改为参照新加坡、鹿特丹、纽约三地市场价格调整国内成品油价格，当国际油价上下波动幅度在5%-8%的范围内时保持油价不变，超过这一范围时由国家发改委调整零售中准价。可以看出，国内成品油价格的最终核定权在国家发改委，且参照的国际原油价格波动幅度在5－8％。也就是说，三地均价只要波幅最大不超过8％，国内油价就保持不变，一旦波幅超过8％，就肯定会做出反应，调整国内油价。这就很好解释了前几年国际油价上涨途中的频繁上调油价现象了。
但是，上涨调整得那么频繁，如今下跌了呢？纽元原油价格最大下跌幅度已经达到了57％，仍然不见国内油价下调，该如何解释？难道另外两个地方的原油价格会大幅上涨抵消这个幅度不成？如果按照上述调价机制的话，在最近4个月的时间里面，国内油价不但早该调整，而且已经调整若干次了。遗憾的是，迄今没有一次下调！问题究竟出在何处？
近日媒体不断披露了个中缘由：都是囤积惹的祸！！这也让笔者恍然大悟：早在7月份原油价格叠创新高的时候，无数人士极其有把握地预测国际原油价格年底以前肯定站上200美元大关，说不定会朝着250迈进（笔者观点正好相反，本搏7月份便发文预测原油价格已经见顶，并且会逐步回落到70－80美元区间，待真的到了70附近时再次指出：由于回落太快，70美元无法止住，将触及60美元方可企稳）。于是乎，诸多的经营者开始大量抢进原油和石油，不但将油价哄抬到了令人难以置信的地步，同时也为后来的油价高企埋下了祸根。
最近，虽然国家油价没有下调，但不少成品油经营者均纷纷开始降价促销，将库存油“亏本”清空，等待真正低价油的到来。虽然表面上看这是纯粹的商业行为，但既然成品油经销商之前存在大量的库存，那谁能担保原油经销商就没有大量库存？他们在7、8月份花费巨资购进原油，犯下了严重的经营错误，却在国家调价机制的掩护下，正在由全国的消费者为其买单，为其消化库存。
有人做个估算，如果按照目前原油价格计算的话，就算保证炼油商有利可图（历史上炼油商都是“亏本”生意），当前93号汽油的价格也至少应该下调1500元每吨，折合大约1.17元每升——也就是说，目前油价的下调空间十分巨大，93号汽油有望回落到5块钱每升附近乃至跌破5块钱。
不管怎么样，经营者的失误，应该由他们自己负责，就算考虑到垄断的性质，也至少不应该将其全部转嫁给下游的消费者！
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